Kortom, nee, maar laat me het uitleggen.
Diminggordel is een belangrijk onderdeel van de werking van de motor.
Het kan de nokkenas en de krukas in perfecte harmonie laten werken en moet worden vervangen met specifieke intervallen die door de fabrikant zijn ingesteld om het risico op kraken of slijtage te elimineren.
Het is niet ongewoon om mensen te horen zeggen dat hun voertuigen beter rijden na het vervangen van de distributieriem, maar is er een betekenis achter deze theorie?
Kan het vervangen van de distributieriem de prestaties verbeteren? Het is tijd om onze detective -hoed aan te trekken en erachter te komen!
Bekijk eerst het distributieriemsysteem.
Timingbanden zijn meestal gemaakt van samengestelde rubbermaterialen met gebouwd - in hoge - sterkte vezels.
Hierdoor kan het lange tijd lopen onder hoge stressomstandigheden en de controle van de krukas en nokkenas timing behouden.
De distributieriem loopt op een poelie (een iDler -poelie genoemd) en wordt onder de juiste spanning gehouden door een distributieriemspanner.
De distributieriem kan ook de waterpomp, de straalpomp en de oliepomp op sommige motoren aandrijven.
Nu gebruiken we allemaal het distributieriemsysteem, laten we nu kijken welke componenten de prestaties van de motor kunnen verbeteren.
De twee belangrijkste componenten zijn de distributieriemspanner en de distributieriem zelf.
Laten we eerst de spanner bestuderen.
Op sommige voertuigen wordt de spanning van de distributieriem automatisch bestuurd door een hydraulische spanner, terwijl andere voertuigen vertrouwen op een handmatige spanner die door een monteur is ingesteld bij het installeren van een nieuwe riem.
Beide componenten hebben een levensduur. Als ze te lang worden achtergelaten en niet worden vervangen, kunnen de motorprestaties worden verminderd vanwege de bewegingstijd van de korte motor.
Dit komt vaker voor bij handmatige spanners omdat het de slijtage van de riem niet kan aanpassen zoals hydraulische spanners.
Ten tweede kan de distributieriem zelf langzaam verslijten, voornamelijk door de riem "tanden" van de nokkenas en de krukaspoelie strak te grijpen.
Na verloop van tijd zullen deze punten op de distributieriem verslijten, wat lichte veranderingen in de motortiming veroorzaakt.
De enige manier om deze situatie te corrigeren, is door de distributieriem te vervangen.
Dus, zoals je kunt zien, zijn er veel componenten die prestatiedegradatie kunnen veroorzaken, wat eigenlijk het tegenovergestelde is van de oorspronkelijke vraag, maar ze zijn allemaal gekoppeld!
In de loop van de tijd, omdat deze componenten tijdens hun nuttige levensduur werken, kunnen de prestaties langzaam afnemen en zal de motor steeds vaker afwijken van de juiste timing.
Wanneer het feit is dat de motor net is teruggekeerd naar de juiste bedrijfstoestand, kan het vervangen van ze door nieuwe componenten mensen het verkeerde gevoel geven dat het de prestaties zal verbeteren.
Geen distributieriem kan de prestaties verbeteren - Dit is onmogelijk.
De belangrijkste taak is om het schema te behouden.
Het vervangen van de distributieriem en aandacht besteden aan de prestaties zal verbeteren, dit is het resultaat van de motor die maximaal efficiëntie werkt, en het brengt ook een goed placebo -effect met zich mee!
Hoewel je misschien teleurgesteld bent over de riemvervanging, kun je je buren niet in een wolk van mist krijgen wanneer je elke set verkeerslichten verlaat, maar je moet weten dat je riemupgrades beletten om vooruit te gaan, wat je wat comfort zou moeten geven. Vervelend, kan dure reparatie -motorfout zijn.
