De functie van de distributieriem is om op en neer te koppelen. De bovenste verbinding is het timingwiel van de motorcilinderkop en de onderste verbinding is het krukas timingwiel; Het timingwiel is verbonden met de nokkenas. Deze nokkenas heeft een nok en het contactpunt is een kleine rocker -arm.
De rockerarm genereert druk door de kracht die wordt gebracht door de distributieriem en speelt de rol van jacking; De rol van het opsplitsen van de inlaatklep is om de geatomiseerde benzine de cilinder te laten binnenkomen, en de uitlaatklep is om uitlaatgas uit het cilinderblok te laten worden gelost; Wanneer de nokkenas is verzonken (opmerking: geen verhoogd gebied) en de kleine rocker -arm tegelijkertijd aanraakt, zijn de inlaatklep en de uitlaatklep op dit moment gesloten, de compressieverhouding wordt gegenereerd, de distributeur ontsteekt en de interne verbranding start en genereert motivatie!
Als voorbeeld een vier - cilindervoertuig als voorbeeld is, is zijn ontstekingssequentie 4, 1, 2, 3 of 3, 4, 1, 2 of 2, 3, 4, 1; Laten we beginnen met één cilinder.
De inlaat- en uitlaatkleppen van cilinder 1 zijn gesloten om interne verbranding te produceren.
Op dit moment werd de inlaatklep van de 2 cilinder bijna onmiddellijk gesloten en was de uitlaatklep gesloten.
Op dit moment was de inlaatklep van de 3-cilinder bijna volledig geopend om benzine op te zuigen en de uitlaatklep was gesloten.
De 4-cilinder voltooit op dit moment de interne verbranding. De inlaatklep is gesloten en de uitlaatklep is volledig geopend voor uitlaat.
De rol van distributieriem
De functie van de distributieriem is wanneer de motor draait, de zuigerslag (op en neer beweging op en neer) en de klepopening en sluiting (tijd) reeks ontsteking (tijd). Onder de actie van de "timing" -verbinding moet deze te allen tijde "worden gesynchroniseerd" gehouden. Rennen.
